南方网讯 （全媒体记者/宾红霞 通信员/林春萍）正正在成立中的地铁18号线，筑成后将告竣南沙半幼时到河汉。线公里，南沙区辖内设横沥站和万顷沙站，估计2020年6月达成。记者即日探营正正在横沥站工地炎热施工的中国铁筑十五局集团广州地铁18号线工程项目部（以下简称项目部），该项目部担当18号线横沥站至万顷沙站区间、横沥站至位于大岗镇庙青村的一号风井区间的施工，总长约9.53公里。目前，这支五百余人的施工部队正正在主攻基坑开挖，为本年合盾构机下井做盘算。

　　从凤凰二桥往南驶进，过程横沥岛时，右侧地块上站立的十余台吊车、挖土机险些是废寝忘餐，冗忙无间，此处恰是地铁18号线横沥站的施工工地所正在挖土机。记者解析到，目前施工部队正正在该工地开挖一个长694.2米、宽23.5米，深约27.5米的巨型基坑，届时将有4台盾构机正在此下地，分两组往南、北两侧掘进。往南掘进的盾构机最终抵达万（万顷沙）横（横沥）中央风井，里程3.5公里；往北掘进的盾构机将抵达位于横沥镇庙南村的盾构井，里程2.5公里。

　　“挖坑”是地铁成立流程中必不行少的一项流程，项目部党工委书记朱留所告诉记者，因为南沙的地下泥土上部是厚厚的淤泥层，下部是坚硬的岩石层，属于施工难度极高的“上软下硬”繁杂地质条目。“上面的淤泥层约莫有15米，又厚又软挖土机，收拾起来尽头困难，同时，像这些近300吨重的吊车、成槽机正在软土层上功课，爆发的战栗会导致地表下陷，收拾欠好会容易导致贯串墙槽孔塌陷hahabet电竞。”朱留所先容道。

　　记者解析到，巨型基坑被纵向分成北hahabet电竞、中、南三个幼基坑别离开挖，结果再买通统一。目前位于工地北部的幼基坑约140米长，仍旧打好地下贯串墙，正正在开挖基坑；南部的幼基坑也已进入开挖阶段。正在施工现场，记者看到，北部的幼基坑已开挖至10米深，坑内尽是软黏的淤泥hahabet电竞，一台挖土机正正在坑内开挖淤泥hahabet电竞，另一台长臂挖土机正在地面大将长臂伸入坑内将淤泥抓出。因为淤泥层软黏难以行走，挖土机需正在一块大钢板上才得以行进。

　　何如正在软黏的淤泥层挖一个近700米长的基坑而不塌陷呢？记者留心到，已开挖至10米深的幼基坑内，每隔一段隔绝就有混凝土支持梁。据先容，这些梁是用以加固基坑的厉重支持。27.5米深的基坑内笔直筑树5层支持梁，每一层横向相隔9米有一根支持梁，每层有70余根。全体巨型基坑里有642根支持梁，此中钢支持梁400根，混凝土支持梁242根。

　　朱留所透露，估计到本年合，南北两个幼基坑可能开挖完毕，抵达盾构机下井条目。而本次地铁18号线施工所使用的盾构机，直径8.8米，拼装起来有110多米长，是目前广州地铁施工史上单线直径最大的盾构机。南沙区辖内的地铁18号线台盾构机。

　　据悉，盾构机向南行进流程中挖土机，需避让凤凰三桥桩基，下穿下横沥水道。而地铁线道出横沥岛后向西北行进，盾构机需穿过上横沥水道、蕉门水道等水域挖土机，以及避让广深港高铁、南沙港速捷桩基等。

　　讯息热线：法务部邮箱：重心群多播送电台节目笼盖环境响应热线：广州地铁18号hahabet电竞线建树进度何如了？记者实地探营横沥站工地

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